Voorstuwingssysteem gebaseerd op walvisstaart levert aanzienlijke energiebesparing op (video)

De eerste beproevingen van het ABB Dynafin-voortstuwingssysteem, een initiatief van het maritiem onderzoeksinstituut MARIN, LD Armateurs en ABB, levert positieve resultaten op. Bij een snelheid van 17 knopen heeft het systeem ongeveer 22 procent minder vermogen nodig dan een traditionele dubbele schroefasinstallatie.

Bij de tests werden identieke rompontwerpen gebruikt om een directe vergelijking mogelijk te maken tussen het Dynafin-concept en conventionele voortstuwing. ABB Dynafin is een cycloïdaal voortstuwingssysteem dat is geïnspireerd op de beweging van een walvisstaart. Het systeem bestaat uit een horizontaal draaiend wiel met verticale bladen waarvan de hoek en stand continu afzonderlijk worden aangepast. Daardoor kan het systeem niet alleen efficiënter voortstuwen, maar ook direct stuwkracht sturen, terwijl geluid en turbulentie worden verminderd.

Gunstige interacties

Voor de validatie combineerde MARIN geavanceerde CFD-simulaties met schaalmodeltests en uitgebreide meetapparatuur. Tijdens de proeven werden onder meer stuwkracht, koppel en hydrodynamische belastingen van de voortstuwingsunits gemeten. Volgens MARIN lieten zowel de romp- als de rotatie-efficiëntie gunstige interacties tussen schip en voortstuwingssysteem zien.

Arthur Barret van LD Armateurs: ‘de efficiëntiewinsten zijn substantieel, zelfs wanneer rekening wordt gehouden met de elektrische verliezen van diesel-elektrische aandrijving. We zien de resultaten als een belangrijke stap richting commerciële toepassing van het systeem op onder meer ferries, kleinere vrachtschepen, offshorevaartuigen en jachten’.

MARIN ziet extra potentieel in combinatie met windondersteunde schepen. Door AI-gestuurde regeltechniek toe te voegen zou Dynafin volgens de onderzoekers niet alleen brandstofverbruik verder kunnen optimaliseren, maar ook bijdragen aan rolstabilisatie, hellingscorrectie en energie-terugwinning.

⚠️ Geen vacatures gevonden.