Delftse studenten presenteren brandstof-flexibele auto

Delftse studenten hebben hun Eco-Runner XVI gepresenteerd, een voertuig dat kan rijden op meerdere duurzame brandstoffen. Niet de vraag welke ene brandstof ‘wint’ staat centraal, maar hoe mobiliteit flexibel kan omgaan met verschillende duurzame brandstoffen in een wereld die economisch, politiek en infrastructureel voortdurend verandert.

Jarenlang bouwde het team aan extreem efficiënte waterstofauto’s. Dat leverde onder meer een Guinness-record op van 2.488,456 kilometer op één tank waterstof in 2023 en in 2024 de eerste waterstofauto gebouwd door studenten waar op de openbare weg mee gereden mocht worden.

Brandstof flexibiliteit

Waar de sector vaak zoekt naar één oplossing, zeggen de onderzoekers dat de realiteit nu nog vraagt om flexibiliteit. Elektrificatie groeit snel, maar loopt ook tegen grenzen aan, zoals net congestie, wat leidt tot tekorten aan energie in Utrecht. Tegelijkertijd laten recente ontwikkelingen zien hoe afhankelijk we nog zijn van specifieke energiebronnen, regio’s en geopolitieke ontwikkelingen. Brandstof flexibiliteit zorgt ervoor dat de mobiliteit zich kan aanpassen aan deze onzekere toekomst.

Continu verbranding

De manier waarop de onderzoekers erin geslaagd zijn deze auto flexibel te maken, is met een microgasturbine. In tegenstelling tot een gewone motor vindt de verbranding continu plaats. Daardoor kan het proces beter worden gecontroleerd, waardoor verschillende brandstoffen gebruikt kunnen worden zonder grote aanpassingen aan de motor. 

Met deze onthulling wil Eco-Runner Team Delft niet alleen een nieuwe auto tonen, maar ook ‘een ander perspectief op duurzame mobiliteit’. Daarmee positioneert de Eco-Runner XVI zich ook als maatschappelijk statement en ziet het team tegelijk ook potentie voor opschaling naar sectoren waar verduurzaming extra complex is, zoals zwaar transport, maritieme toepassingen en luchtvaart.

Twente en Zandvoort

Over 2 weken, op 11 juni, reist het team af naar Twente Airport, waar de motor volledig opgebouwd zal worden en alle systemen samengebracht voor het testen van de volledige auto. Als afsluiting van het seizoen zal de zestiende uitvoering van de Eco-Runner, die grotendeels in 2025 ontwikkeld werd, ook aanwezig zijn bij de Summer Trophy die Circuit Zandvoort organiseert in juli.

⚠️ Geen vacatures gevonden.