Airbus werkt samen met CFM International, een 50/50 joint venture tussen GE en Safran Aircraft Engines. Doel is om een verbrandingsmotor op waterstof op de grond en in de lucht te testen, ter voorbereiding op de ingebruikname van een emissievrij vliegtuig tegen 2035.
De A380 met vloeibare waterstoftanks wordt opgesteld in Airbus-faciliteiten in Frankrijk en Duitsland. Airbus zal de vereisten voor het waterstofvoortstuwingssysteem definiëren en toezicht houden op de testvluchten.
CFM zal de verbrandingskamer, het brandstofsysteem en het besturingssysteem van een GE Passport-turbofan geschikt maken voor waterstof. De motor, die in de VS wordt geassembleerd, werd voor dit programma geselecteerd vanwege zijn fysieke afmetingen, geavanceerde turbomachines en brandstofstroom. Hij wordt gemonteerd aan de achterkant van een A380-testtoestel, zodat de motoremissies, inclusief contrails, afzonderlijk kunnen worden gecontroleerd van die van de motoren die het vliegtuig aandrijven.
De Pi-Pop is een e-bike zonder de gewone energiecellen. Hij werkt op kracht zonder lithium-ion,…
Straling vanuit de ruimte is een uitdaging voor kwantumcomputers, omdat hun rekentijd beperkt wordt door…
Na meer dan 40 jaar voor KSB te hebben gewerkt, gaat directeur Nico Gitz binnenkort…
3T Electronics & Embedded Systems, onderdeel van de Kendrion Group, heeft een nieuwe locatie in…
Een nieuw huisbeveiligingssysteem schiet indringers de tuin uit met paintballs of traangas. Het is te…
Om ervoor te zorgen dat er steeds meer hernieuwbare waterstof wordt geproduceerd in Nederland en…