In Ermanni’s lab werken altijd wel studenten aan de optimalisatie van sandwichstructuren. Momenteel worden er twee lijnen onderzocht. PhD student Christoph Karl streeft naar een grotere stijfheid met minder materiaal. Door de oriëntatie van de staven aan te passen aan de richting van de krachten, heeft hij al een sandwich kunnen maken waarvan het hart slechts 30 kilo weegt per kuub. Deze sandwiches, die voor een groot deel uit carbon bestaan, zijn met name interessant voor de vliegtuig- en raketindustrie.
PhD student Oleg Testoni zoekt intussen naar sandwichstructuren die zich kunnen aanpassen aan de omstandigheden. Deze structuren zijn bijvoorbeeld interessant voor sportauto’s, omdat spoilers en wielkasten dan bij elke snelheid de optimale vorm kunnen aannemen. Om deze flexibiliteit in te bouwen in de overigens robuuste panelen, zet Testoni de staven vast met mechanische schakelaars, bijvoorbeeld van geheugenmetaal:
Control Techniques en KB Electronics vormen sinds 1 mei 2024 Nidec Drives. Control Techniques en…
Hitma Groep heeft KS Perslucht overgenomen. Het in Haarlem gevestigde bedrijf sluit met zijn productassortiment en…
De Duitse fabrikant van houten windturbinebladen Voodin Blade Technology heeft 's werelds eerste prototype-installatie aangekondigd…
FME en Orgalim (de Europese koepel van de technologische industrie) pleiten voor het centraal stellen…
Altair heeft Research in Flight overgenomen, de ontwikkelaar van FlightStream. Dat is software voor computationele…
De Pi-Pop is een e-bike zonder de gewone energiecellen. Hij werkt op kracht zonder lithium-ion,…