De AirCar legde de afstand af in 35 minuten. Drie minuten na de landing stond er weer een auto op de landingsbaan die de reis naar het centrum van Bratislava kon vervolgen. Het duale voertuig wist zo de reistijd tussen de twee steden te halveren.
De AirCar Prototype 1 is uitgerust met een 160 PK BMW-motor met vaste propeller en een ballistische parachute. Onder toezicht van de burgerluchtvaartautoriteit heeft de AirCar meer dan 40 uur testvluchten gemaakt, waaronder steile bochten van 45 graden en stabiliteits- en manoeuvreerbaarheidstests. AirCar Prototype 1 heeft op 2500 m gevlogen en een maximum kruissnelheid van 190 km/u (103kt) bereikt.
AirCar Prototype 2, het preproductiemodel, zal worden uitgerust met een 300 PK motor en de EASA CS-23 vliegtuigcertificering krijgen met een M1-rijvergunning. Met zijn propeller met variabele hoogte zal het Prototype 2 naar verwachting een kruissnelheid van 300 km/u (162kt) en een bereik van 1000 km hebben.
De AirCar heeft wel een start- en landingsbaan nodig, aangezien hij niet verticaal kan opstijgen. De auto is prima te gebruiken als reguliere auto en rijdt op benzine. Er is plek voor twee personen, met een maximaal totaalgewicht van 200 kg. PAL-V heeft er een geduchte concurrent bij voor haar vliegende auto Liberty.
De Pi-Pop is een e-bike zonder de gewone energiecellen. Hij werkt op kracht zonder lithium-ion,…
Straling vanuit de ruimte is een uitdaging voor kwantumcomputers, omdat hun rekentijd beperkt wordt door…
Na meer dan 40 jaar voor KSB te hebben gewerkt, gaat directeur Nico Gitz binnenkort…
3T Electronics & Embedded Systems, onderdeel van de Kendrion Group, heeft een nieuwe locatie in…
Een nieuw huisbeveiligingssysteem schiet indringers de tuin uit met paintballs of traangas. Het is te…
Om ervoor te zorgen dat er steeds meer hernieuwbare waterstof wordt geproduceerd in Nederland en…