De tocht is woensdag 2 januari begonnen nadat op zaterdag 29 december tijdens een reguliere inspectie van het 001-systeem (roepnaam Wilson) is ontdekt dat een eindstuk van achttien meter was losgeraakt van de rest van het systeem. ‘Hoewel het nog te vroeg is de precieze oorzaak aan te geven, is de hypothese dat materiaalmoeheid als gevolg van ruim honderd laadcycli in combinatie met de concentratie van krachten op de testplaats een breuk heeft opgeleverd in de drijver van HDPE’, zo meldt de website.
Het is belangrijk op te merken dat het hoofddeel van 580 meter lengte en het achttien meter lange eindstuk volledig stabiel zijn. Er is geen materiaal verloren zodat er geen schade is voor milieu of risico voor passerende scheepvaart. Maar er is nu een probleem met de sensoren en de satellietcommunicatie (die beide zijn gemonteerd op de eindstukken) en daarom lijkt het de organisatie verstandig om terug te keren naar de haven.
Megaohmmeters op batterijen. Het aanbod werkplaatsuitrusting van TME omvat onder meer professionele apparaten van Fluke.…
De HCX oliepeilglazen van Elesa+Ganter bieden een geavanceerde oplossing voor industrieel onderhoud en productie. Deze…
Een kleinschalig en compact apparaat, Fuze, gebouwd door de Amerikaanse startup Zap Energy heeft plasma…
Al 15 jaar is het Festo Bionic Learning Network gefascineerd door vliegen. Het team heeft…
Kwantummechanische verschijnselen zoals radioactief verval, of algemener: ‘tunnelen’, vertonen intrigerende wiskundige patronen. Twee onderzoekers aan…
Een nieuwe ultragevoelige glasvezelsensor kan deeltjes met een diameter tot 50 nanometer detecteren. In de…