Het demontabele viaduct is opgebouwd uit veertig losse elementen. Daardoor is het ook gemakkelijker aan te passen, bijvoorbeeld als er een extra rijbaan nodig is, of nieuwe afrit.
Het eerste exemplaar staat tussen Kampen en Dronten, waar het door bouwverkeer wordt gebruikt bij de aanleg van de Reevesluis. In maart 2019 gaat hij weer uit elkaar, om hem elders weer op te bouwen.
Tot 2028 heeft Rijkswaterstaat minstens 80 projecten voor groot onderhoud. Veel bruggen en tunnels stammen uit de jaren vijftig en zestig van de vorige eeuw en zijn aan een opknapbeurt toe. De bevindingen van het herbruikbare viaduct worden hierin meegenomen.
Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat): "Dit viaduct is een mooie combinatie van duurzame ambitie en boerenverstand. Viaducten bouwen met standaardblokken die ook elders weer kunnen worden ingezet, is goed voor het klimaat. Want grondstoffen worden niet verspild en het biedt kansen om sneller te werken en kosten te verlagen. Rijkswaterstaat wil in 2030 circulair werken. Dit viaduct is een prachtige stap in die ambitie en kan voor heel Nederland – en de rest van de wereld – als inspiratie dienen."
De elementen grijpen in elkaar met nokken, de voorspanningskabelszijn niet ingestort en de tussen de betonnen elementen gebruikte voegen kunnen loslaten.
Megaohmmeters op batterijen. Het aanbod werkplaatsuitrusting van TME omvat onder meer professionele apparaten van Fluke.…
De HCX oliepeilglazen van Elesa+Ganter bieden een geavanceerde oplossing voor industrieel onderhoud en productie. Deze…
Een kleinschalig en compact apparaat, Fuze, gebouwd door de Amerikaanse startup Zap Energy heeft plasma…
Al 15 jaar is het Festo Bionic Learning Network gefascineerd door vliegen. Het team heeft…
Kwantummechanische verschijnselen zoals radioactief verval, of algemener: ‘tunnelen’, vertonen intrigerende wiskundige patronen. Twee onderzoekers aan…
Een nieuwe ultragevoelige glasvezelsensor kan deeltjes met een diameter tot 50 nanometer detecteren. In de…