Met hulp van HP en drie andere bedrijven vond de autofabrikant een manier om gebruikte 3D-geprinte poeders en onderdelen te hergebruiken om spuitgegoten voertuigonderdelen te maken.
De bedrijven beweren dat de doorbraak een primeur is voor de auto-industrie. Bovendien gebruikt Ford de techniek al om brandstofleidingklemmen voor zijn F-250-vrachtwagens te produceren. Het bedrijf zegt dat de resulterende clips zeven procent lichter zijn en 10 procent minder kosten om te maken dan hun conventionele tegenhangers. Ze zijn ook net zo duurzaam en tegelijkertijd beter bestand tegen chemicaliën en vocht.
Een enkele zero-waste component in een fossiele brandstofslurper zoals de F-250 zal de dreigende klimaatcrisis niet afwenden, maar het is een stap in de goede richting. En Ford zegt dat het onderzoekt of het mogelijk is om de technologie te gebruiken om brandstofleidingclips te maken voor 10 andere voertuigen in zijn assortiment.
Overigens geeft het bedrijf ook 22 miljard dollar uitaan de ontwikkeling van elektrische voertuigen, inclusief een emissievrije versie van de populaire F-150.
De Pi-Pop is een e-bike zonder de gewone energiecellen. Hij werkt op kracht zonder lithium-ion,…
Straling vanuit de ruimte is een uitdaging voor kwantumcomputers, omdat hun rekentijd beperkt wordt door…
Na meer dan 40 jaar voor KSB te hebben gewerkt, gaat directeur Nico Gitz binnenkort…
3T Electronics & Embedded Systems, onderdeel van de Kendrion Group, heeft een nieuwe locatie in…
Een nieuw huisbeveiligingssysteem schiet indringers de tuin uit met paintballs of traangas. Het is te…
Om ervoor te zorgen dat er steeds meer hernieuwbare waterstof wordt geproduceerd in Nederland en…