Het is de bedoeling dat het geld een vergroting van de expertise op het gebied van lithium-ion accutechniek en motortechniek tot gevolg heeft. Niet alleen bestemd voor toepassing in elektrische auto’s, maar ook geavanceerde treinen kunnen gebruik maken van de extra expertise.
Hoofddoel is om elektrische voertuigen een betere concurrentiepositie te geven en zo de ontwikkeling van een massa-industrie te versnellen. Ook centraal staan het terugdringen van CO2-emissies en andere gevaarlijke vervuilers. Uiteindelijk is het de bedoeling om 150.000 ton minder CO2 uit te stoten dan bij auto’s met conventionele motoren het geval is.
"We bieden ondersteuning voor de nieuwste technologieën, omdat deze de toekomst vormgeven op gebied van duurzame ontwikkelingen en concurrerend zijn", merkte Philippe de Fontaine Vive van EIB op tijdens de ondertekeningsceremonie in het Franse hoofdkwartier van Renault te Boulogne-Bilancourt. "Deze samenwerking stelt ons in staat om de toekomst van de auto-industrie in Europa te bepalen, wiens burgers hiervan als eerste gaan profiteren in hun dagelijkse leven."
De lening is een voortzetting van de goede relatie tussen Renault en de EIB. In 2009 ontving Renault Group ook al een lening van 400 miljoen euro om het rendement van conventionele treinen te verbeteren en elektrische voertuigen te ontwikkelen. De nieuwe lening toont het vertrouwen van de Bank aan in de transport en industriële sector van Europa
De Pi-Pop is een e-bike zonder de gewone energiecellen. Hij werkt op kracht zonder lithium-ion,…
Straling vanuit de ruimte is een uitdaging voor kwantumcomputers, omdat hun rekentijd beperkt wordt door…
Na meer dan 40 jaar voor KSB te hebben gewerkt, gaat directeur Nico Gitz binnenkort…
3T Electronics & Embedded Systems, onderdeel van de Kendrion Group, heeft een nieuwe locatie in…
Een nieuw huisbeveiligingssysteem schiet indringers de tuin uit met paintballs of traangas. Het is te…
Om ervoor te zorgen dat er steeds meer hernieuwbare waterstof wordt geproduceerd in Nederland en…