De Atlas 02 heeft een compacte vorm en een laag gewicht. Dat maakt het gemakkelijker om te versnellen en te remmen. Teamlid Elja Ebbens: "De pod heeft een power van een tank, met een lager gewicht dan een motorbike. Op deze manier kunnen hoge snelheden behaald worden."
Bij de Hyperloop Pod Competion gaat het erom de pod met een zo groot mogelijke snelheid door een vacuüm testbuis te sturen. Vorig jaar deed het Delftse team ook mee. Hoewel de snelheid van de Atlas 01 ver onder de verwachting bleef door softwareproblemen en een doorgebrande boordcomputer, eindigde het team toch nog op de tweede plaats.
De komende maanden werken de studenten aan de bouw en het testen van de Atlas 02. Uitgebreide tests en verbeteringen zijn nodig om het risico op fouten tijdens de race zo klein mogelijk te maken. Pas bij de race in juli zal het voertuig op vol vermogen draaien. Dan zal blijken of het voertuig het snelste is.
'Kritieke grondstoffen' in grote hoeveelheden nodig hebben in Europa - maar we halen ze uit…
Helen Kardan is TNO's nieuwe Director Science & Technology voor de High Tech Industry unit.…
Control Techniques en KB Electronics vormen sinds 1 mei 2024 Nidec Drives. Control Techniques en…
Hitma Groep heeft KS Perslucht overgenomen. Het in Haarlem gevestigde bedrijf sluit met zijn productassortiment en…
De Duitse fabrikant van houten windturbinebladen Voodin Blade Technology heeft 's werelds eerste prototype-installatie aangekondigd…
FME en Orgalim (de Europese koepel van de technologische industrie) pleiten voor het centraal stellen…