In de race voor personenauto’s gaat het erom zo veel mogelijk mensen te vervoeren met een zo klein mogelijk extern energieverbruik. Binnen de gestelde tijd. Als een auto ‘s nachts oplaadt, gaat de jury er vanuit dat de accu’s van nul naar vol worden geladen. Bij de bouw van de auto moet het team dus al berekenen hoeveel extern vermogen het nodig denkt te hebben in de Outback. Ook het aantal vervoerde personen is cruciaal. En hier had Eindhoven meteen een verrassing in petto: het team had als enige plaats voor vijf mensen.
De eerste drie dagen reed Eindhoven volledig bemand. Daarna werd het echter regenachtig en bewolkt en reed de bestuurder enige tijd alleen. Dat moesten de andere teams echter ook en in totaal deed Eindhoven het met 80 ‘efficiency points’ 2,5 keer zo goed als runner-up Bochum (D, 32 pts). Derde werd het Australische team Clenergy Arrow met 20,6 punten. De jury sprak van een ‘fenomenale prestatie’.
Op de een na laatste dag werd het nog even spannend, doordat de middenconsole van de auto losliet. Gelukkig kon dit gerepareerd worden. "Ondanks de kleine technische tegenslag is het fantastisch dat het team er in is geslaagd om te finishen met zoveel punten", aldus teammanager Wout Gubbels. "Dat past geheel in de visie van het team: de auto van de toekomst is er een op zonne-energie."
De Pi-Pop is een e-bike zonder de gewone energiecellen. Hij werkt op kracht zonder lithium-ion,…
Straling vanuit de ruimte is een uitdaging voor kwantumcomputers, omdat hun rekentijd beperkt wordt door…
Na meer dan 40 jaar voor KSB te hebben gewerkt, gaat directeur Nico Gitz binnenkort…
3T Electronics & Embedded Systems, onderdeel van de Kendrion Group, heeft een nieuwe locatie in…
Een nieuw huisbeveiligingssysteem schiet indringers de tuin uit met paintballs of traangas. Het is te…
Om ervoor te zorgen dat er steeds meer hernieuwbare waterstof wordt geproduceerd in Nederland en…